WEC 2013 : Audi domine mais...

Le WEC poursuit sa route inexorablement vers la Sarthe, le plus grand rendez-vous de la saison !

Juste le temps por nous de faire le point sur les deux premières manches qui ont eu lieu à Silverstone et Spa, qui ont vu les Audi R18 dominer des Toyota au fort potentiel mais qui manquent de le confirmer sur la piste. L'hiver fut-il plus studieux a Ingolstadt, le Dr.Ullrich habitué aux grands coups lors de l'intersaison n'a pas faillit à la règle en venant d'effacer la contre performance de la fain de saison 2012.

Cependant il y a une ombre au tableau, le fan d'endurance pourrait s'étonner d'un tel retour de situation en si peu de temps, tout comme le fait P.Vasselon, directeur technique au sein de Toyota, qui fut très surpris de la performance des Audi R18 spec.2013 lors des 6H de Spa le poussant à devoir demander une "enquête" auprès du couple FIA/ACO, P.Vasselon :

"Nous pensons qu'une modification est necessaire pour établir une BoP ( Balance of Performances) plus équitable, et nous avons demandé que notre avis soit entendu et une procédure est en cours. Nous sommes conscients que de mettre au point un règlement faisant cohabiter plusieurs technologies n'est pas une chose facile pour la FIA et L'ACO et qu'ils recherchent le bon compromis, mais nous pensons qu'ils font tout pour que les choses aillent dans le bon sens"

Du coté d'Audi on fait valoir des solutions techniques plus poussées, cherchant à démontrer leur bonne foi, néanmoins des conclusions avancées par P.Vasselon sur deux aspects aussi bien au niveau de la puissance moteur que sur la taille des brides sur le reservoir de la R18, laissent penser qu'il existe un avantage qui ne fut pas remarquer lors de la mise au point de la règlementation l'hiver dernier, une situation qui a eu le don de faire sortir le Dr.Ullrich de son habituel sang-froid : " Comment peut-on concecoir qu'un constructeur qui présente son nouveau package et qui abandonne au bout de quatre heures de course (Cf : 6H de Spa) vienne ensuite porter une réclamation pour un ajustement de la BoP ? Ce que nous avons vu à Spa ne peut pas suffire pour se fixer un avis sur le potentiel de la R18 tout comme de la TS030."

Le torchon brule-t-il entre Audi et Toyota ? Nous devrions-être bientot fixé sur la décision de la FIA et de l'ACO qui examinent en ce moment même les données pour déterminer si la BoP doit-être modifiée pour la suite de la saison et ce notamment pour les prochaines 24 Heures du Mans. Une affaire à suivre !